5月12日，“上汽通用整车集装箱批量运输”仪式在烟台港5A1场地举行，烟台港正式启动整车集装箱发运业务。首批装箱车辆经“烟台-青岛”外贸内支线运至青岛港，再搭乘干线船运往目的地。“这种整车集装箱运输模式缓解了目前滚装船运力不足的情况，山东港口提供的一站式服务，满足了我们的出货时效要求。”客户代表在现场说。
围绕落实集团公司党委关于深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的相关要求，烟台港立足“全面攻坚年”，聚焦全面提升服务质量和服务能力，全力破解制约高质量发展的痛点难点问题，真正做到“客户至上、服务至上”，以一流服务助推港口营商环境持续优化。
   优服务，探索增量新模式
   近年来，受多重因素影响，滚装市场运力持续紧张，上汽通用商品车出口压力增大。
为稳住外贸业务基本盘，烟台港积极对接客户，主动协助通堵点解难题，携手上汽通用、安吉物流、航运集团积极开展联合营销。历时半年时间，确定“滚改集”商品车整车集装箱发运模式，作为现阶段商品车滚装物流出口运力补充方案，依托集团公司一体化平台优势，成功开辟烟台港商品车集装箱内支线出口新物流通道，有效缓解商品车海运物流压力。
   在实际运作中，烟台港与兄弟港口及板块集团同心协作，用优质暖心服务提升客户满意度，增强行业影响力；与投控集团联合营销，创新“货物仓单化、仓单金融化”新型港口贸易融资生态圈，累计为客户投放融资6888万元；与物流集团共同开展保税及过境煤炭业务，为客户提供以境内外转口、贸易为核心的保税增值服务……烟台港利用各方优势叠加，以客户需求为导向，传统业务与新兴业务双核驱动，用探索出的业务新模式，持续提升服务软实力，增强客户黏性。
   拓通道，打造集散新高地
   5月13日，来自白俄罗斯的53个集装箱共1370吨钾肥，通过“一带一路”中欧班列运至中铁联集武汉中心站，经公路短驳至武汉阳逻港后，以江海联运方式运抵烟台港，这是烟台港成功打通的又一条中欧班列铁水联运新通道。
通道拓展的背后，是烟台港针对中欧班列直达车列紧张的客观情况，立足客户需求，提升服务能力的破局之策；是聚焦在“流”上要增量，在“畅”上去瓶颈，在“链”上求突破的全面攻坚意识的集中体现。
   今年以来，烟台港将港口高端保税物流服务方案内嵌到国际供应链产业格局中，强化跨单位业务集成，为客户量身定制“一站式”全程物流链服务，协同海关部门靠前发力，设立化肥通关专岗，打造“全国通关一体化+综合保税区”通关模式，实现化肥通关“零等待”。截至目前，烟台港已通过中欧班列接卸进口保税钾肥近8万吨，创历史新高，为山东港口深度融入高质量共建“一带一路”再添生动范例。
   提效能，澎湃发展新动能
   在蓬莱港公司，几乎随处可见为大件设备运输而进行的专门设计：转弯半径达30米多的道路口，可移动式的围栏，甚至可以旋转的路灯和信号灯。而这些设计都离不开“以客户为中心”的服务理念。
为解决客户重大件运输对场地和道路运输的制约因素，蓬莱港公司提前将客户货物集港，制定全程运输方案及吊装方案，规划出1万多平方米场地供客户使用，助力外贸企业高效出海。从去年至今，为客户节约近400万元的仓储费和物流运输费。
   客户服务永远在路上。烟台港在烟台海关、烟台综合保税区等单位部门的鼎力支持下，充分发挥港口功能齐全、集疏运网络发达等优势，统筹引航资源、拖轮资源、码头资源等，由生产业务部牵头成立攻坚小组，做好生产要素的统筹调配，强化“快”“优”作风，做好“套泊热接”作业模式的应用与推广，1-4月份船舶平均在港停时同比减少3.7小时。据测算，“套泊热接”模式一次作业可为每艘船节约运营成本2500元到3000元。与此同时，烟台港推广“船边直提”“抵港直装”等作业模式，拉动韩国航线增长33.2%，优化青岛支线实现同比增长262%。
   优服务、拓通道、提效能……成为烟台港持续优化营商环境的真实缩影。烟台港将依托山东港口一体化改革发展平台，持续精准聚焦企业发展难题，在服务环节上做精“减法”，在服务功能上做优“加法”，打造“效率快港”“服务优港”，努力在“双一流”企业建设上走在前、作表率。