许振超，1950年1月出生，1974年7月调入青岛港工作,电动装卸机械修理工高级技师,现任青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理。

入港后，他凭着追求卓越、精业报国的主人翁意识和开拓进取、求真务实的创业精神，带领自己的团队，创造出世界一流的集装箱装卸效率，以自己的实际行动忠实践行着一名共产党员的先锋模范作用。

干就干一流，争就争第一

许振超常说：“技术是为自己学的，活是给自己干的”。为了提高装卸效率，他瞄准同行业第一和世界第一，积极开展岗位练兵，潜心研究操作技术，总结推广快捷、科学的操作流程。经过艰苦地探索磨练，桥吊司机的单机舱时量逐月提高，逐步接近世界最高效率。2002年下半年，许振超带领自己的团队实现了“核心班轮保班全部100%”的目标，获得了“全国用户满意服务”名牌的称号，先后8次打破集装箱装卸的世界纪录，使“振超效率”誉满全球。

“咱当不了科学家，但一定要练就一身‘绝活'，练就一身过硬本领，做个优秀的工人”

许振超技术好、肯钻研，桥吊队的职工赞誉他为“桥吊大拿”。机器上出了什么难事儿找到他，他一琢磨保准就能解决。 2002年3月24日晚上，维修人员围在5号桥吊前伸臂上愁眉不展，许振超到现场后，问明情况，经过检查，凭着多年积累的经验，仅用十几分钟就找准了故障点，更换了新配件，桥吊一切恢复正常。在场的人没有一个不佩服，都说：“许大拿”真是神了！

许振超完善了桥吊作业管理制度，把“全国质量管理奖”标准引入日常管理中，参照制定了队里的条例，细化到连夜间维修取个扳手都要有规矩。在设备维修上摒弃了机电分离，建立了机电一体的维修体系，创新了国内沿海港口传统的桥吊设备管理模式，使设备管理水平迈上一个新台阶。

千难万难，不能说难。人不能没有傲骨，没有克服不了的困难

轮胎吊“油改电”是行业内的一道技术难题，没有经验可借鉴。但许振超不怕困难，带领技术人员经过近一年的反复研究和论证，在国内、外首次提出了移动滑触线的供电技术方案，每年可为公司节约费用3000多万元，而且还较好地解决了废气污染和噪音污染这两大难题。填补了这一技术的国际空白，荣获全国科技进步一等奖，并在全国各大港口推广应用。

许振超同志以其卓越技能和突出贡献，被党中央、国务院推树为中国“新时期产业工人的杰出代表”，集各种荣誉于一身，但他仍时刻提醒自己“悟性在脚下路由自己找 ”，脚踏实地的带领团队满怀信心的向新的高峰迈进！